Seguro de auto 0km y alta gama: el valor de reposición es la única cifra que importa
En un 0km o un auto de alta gama, el infraseguro se paga carísimo. Te explicamos por qué el valor de reposición define si cobrás lo que vale tu vehículo o un número viejo.
El valor de reposición: la única cifra que importa en la póliza de tu auto
Cuando cotizás un seguro de auto, mirás una sola cosa: el precio de la cuota. Es lo natural, y es lo que todo el mundo hace.
Pero hay otra cifra, escondida en la póliza, que decide todo lo importante. La vas a leer una sola vez en tu vida: el día del siniestro. Y para ese entonces, ya no se puede cambiar.
Esa cifra es el valor de reposición.
Qué significa (y por qué te cambia el resultado)
El valor de reposición es lo que costaría hoy volver a tener tu auto. No lo que pagaste, no lo que figura en una factura vieja: lo que sale reponerlo, en el mercado actual, con los precios de hoy.
Cuando hay una pérdida total o un robo, la compañía no te devuelve tu auto. Te devuelve un monto. Y ese monto se calcula sobre la cifra que figura en tu póliza.
Si esa cifra quedó vieja, la diferencia entre lo que cobrás y lo que sale reponer el vehículo la ponés vos. De tu bolsillo. En el peor momento.
Por qué en un 0km o un auto premium el error se multiplica
Acá es donde el desfasaje se vuelve brutal.
- Los repuestos importados no están a la vuelta de la esquina. Hay que pedirlos, esperarlos y pagarlos a un precio que se mueve con el dólar.
- Estos vehículos sostienen su valor en moneda dura. Mientras tu póliza envejece en pesos, el auto se sigue valorizando. La brecha se abre sola, mes a mes.
- Los montos son grandes. Un desfasaje del 30% en un auto económico duele. En un vehículo premium, ese mismo 30% son millones.
Es el mismo mecanismo silencioso del infraseguro que golpea al hogar y al comercio. Solo que acá, los números son más grandes y el error se paga más caro.
La trampa de mirar solo la cuota
Bajar la cobertura para pagar menos es la decisión que se siente bien este mes y se siente pésimo el día del siniestro.
Podés estar pagando una prima alta y, aun así, quedar corto: prima premium, protección común. Es lo peor de los dos mundos, y pasa más seguido de lo que imaginás.
Lo que sí tiene que tener tu póliza
- Suma asegurada a valor de reposición actualizado, para que no cobres el precio del año pasado.
- Cláusula de actualización automática, así la cobertura no vuelve a quedar vieja sin que lo notes.
- Cobertura de granizo y eventos climáticos, que en estos vehículos implican reparaciones altísimas.
- Respaldo real detrás: colocamos en las compañías más sólidas y mejor calificadas del mercado, las que tienen la red para responder rápido cuando cada semana de demora te cuesta.
Revisemos si tu auto está cubierto de verdad
En una auditoría patrimonial sin cargo, Iñaki de la Vega te muestra si tu cobertura está a la altura del vehículo, o si estás pagando por una protección que no llega.
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El mismo error de asegurar por un número viejo lo cometen las empresas con algo más grande: la garantía que les abre —o les cierra— los contratos importantes. Seguí leyendo → Seguro de caución: la llave que te abre las licitaciones y los contratos grandes
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